צינור בטון

1. ראשי צינורות בלחץ גבוה משודרגים לצינורות סגסוגת מנגן משולבים בצורה חלקה 37Mn5, וטיפול מרווה שנערך הופך אותם להרבה יותר עמידים בפני שחיקה.

2. הגומי הפנימי עשוי מגומי טבעי איכותי, מאיצים מהסוג החדש וחומרי אנטי אייג'ינג ירוקים על ידי ייעוץ בפרמטרים הטכניים של הגומי של צמיגי מטוסים. שחיקת הדבק הפנימי גדלה מ-0.111 ס"מ ל-0.069 ס"מ, מה שמגדיל את כמות הנשיאה של צינור הגומי ליותר מ-30 אלף מ"ק.

3. הגומי הבינוני מאמץ את הדבק הידידותי לסביבה העדכני ביותר בעולם כדי להפחית את הזיהום ולשפר את כוח ההדבקה בין המסגרת לגומי, מה שהופך את צינורות הגומי לעמידות יותר.

4. ערכו בדיקת מתיחה על חוט פלדה לכל אצווה של צינור גומי וערכו התאמות מקצועיות. מספר חוטי הפלדה גדל ל-400 מ-200. הקוטר שלהם מצטמצם מ-1.8 מ"מ ל-1.2 מ"מ. לכן, הגמישות של צינור הגומי משתפרת מאוד. ניסויים מראים שהביצועים עמידים בלחץ וחסינות פיצוץ של צינור הגומי שופרו מאוד.

5. חומר אנטי אייג'ינג מסוג חדש מתווסף לגומי החיצוני כדי לגרום לצינור הגומי להיות בעל ביצועים טובים יותר בהתנגדות למכות, מתיחה, הזדקנות וקרניים אולטרה סגולות.